4月30日、5月1日連續(xù)突破千萬人次

五一假期前段市民外出旅游、休閑購物客流強勁，4月30日、5月1日我市軌道交通線網(wǎng)(含有軌電車)客流量連續(xù)兩天突破千萬人次，4月30日1076.53萬（含有軌2.18萬），5月1日1017.25萬（含有軌1.7萬），對比去年同期上升23%。深鐵集團所轄16條線路（含有軌電車）4月30日、5月1日客流量分別為985.6萬、931.27萬，1、3、5、11號線連續(xù)兩天日均突破百萬人次，深圳北站、羅湖站、老街站、深圳灣公園站、寶安中心站、大梅沙站等出行、旅游、購物熱點車站客流較多。其中，大梅沙站客流增幅明顯。

今年以來，我市軌道交通線網(wǎng)出行熱度持續(xù)走高，全網(wǎng)客運量同比上升8.41%，深鐵集團在保障運營安全、方便市民出行上采取了多項措施，積極回應乘客訴求，降低重點線路高峰期客流密度，加快11號線新車調試上線速度，11號線、14號線多次壓縮行車間隔和優(yōu)化行車組織，今年最大運能分別提升超過50%、30%，11號線上線列車已達46列，較去年同期增加了15列，春節(jié)、清明、五一期間延長運營時間，途經(jīng)深圳北站的5號線、6號線最晚服務到凌晨2點20分。全網(wǎng)767輛列車上線衛(wèi)生間信息二維碼標識，掃碼一鍵獲取信息，解決“找洗手間難”問題，部分車站推出春聯(lián)和節(jié)日祝福廣播，打造美麗地鐵。

深鐵集團溫馨提醒，五一假期客流較大，為保證大家安全，部分車站會根據(jù)客流、天氣情況采取客流管控措施，請各位乘客朋友聽從車站指引或錯峰出行，如遇問題請撥打地鐵服務熱線88960600。

據(jù)深圳北站樞紐統(tǒng)計，4月30日，深圳北站樞紐迎來歷史性客流高峰，單日客流量突破117萬人次，同比激增13%。

智能應急雙驅動筑牢安全防線

五一期間，深圳北站樞紐實行分級分類客流管控，在去程客流高峰設置進站緩沖區(qū)，并通過網(wǎng)約車專用通道分級調度、公交-地鐵-出租多向接駁網(wǎng)絡等方式，將高峰期車輛平均滯留時間壓縮14%，保障客流“大動脈”暢通。除此，深圳北站樞紐提前完成扶梯、空調等關鍵設備維檢，并建立"現(xiàn)場巡查+數(shù)字監(jiān)管"雙督導機制，通過智慧管理平臺實時監(jiān)控設備狀態(tài)，確保安全運轉。

此外，深圳北站樞紐在地鐵換乘通道等區(qū)域部署AI智能攝像頭，實現(xiàn)擁堵預警、客流疏導與應急響應精準聯(lián)動。同時強化開展大客流擁堵等應急演練，建立"全鏈條"應急響應機制，提升應急協(xié)作能力。為保障客流秩序安全，深圳北站樞紐在客流集中關鍵崗增派35名安保值守人員，全區(qū)域更新導向標識603套，為市民出行安全提供便利。細節(jié)關懷提升便民服務溫度

為確保假期客流秩序，深圳北站樞紐組織近百名名志愿者開展客流引導服務。據(jù)統(tǒng)計，深圳北站樞紐停車場內單日總車流量已達7.2萬車次，物業(yè)服務中心在網(wǎng)約車區(qū)域增設專職引導員，助推假期車輛周轉效率提升18.06%，日均惠及車輛超2102臺次。為方便市民夜間出行，深圳北站樞紐在4月30日、5月5日的16點至23點59分，5月1日至7日的0點至6點，將停車場內的免費停車時長從15分鐘延長至30分鐘，并在出口閘機前安裝外部實時路況屏，方便車主擇路離場。

值得一提的是，深圳北站樞紐在還東、西廣場通道區(qū)域免費投用智能行李搬運機器人，并在客流高峰期每10分鐘開設一班愛心接駁車。此外，針對特殊群體升級無障礙服務陪伴通道，提供S站客服咨詢、“最后一公里”、免費充電及飲用水等便民服務，持續(xù)提升旅客出行體驗感。五一期間，深圳北站樞紐將不斷提升交通樞紐物業(yè)管理精細化水平，以實際行動構建樞紐立體化安全網(wǎng)絡。

“五一”假期，深鐵集團重大工程項目建設不停工。6.2萬名建設者堅守一線、干勁十足，搶抓施工進度，不斷刷新重點項目“進度條”。

國鐵、城際項目：2.8萬名建設者搶工期

5月1日早上7點剛過，機器的轟鳴聲和鋼筋的碰撞聲回響在深大城際線路聚龍站建設工地。施工現(xiàn)場，數(shù)十名建設人員正進行蓋梁鋼筋骨架制作及綁扎作業(yè)。深鐵投工程管理人員宋越鵬告訴記者：“蓋梁鋼筋綁扎是細致活，要確保鋼筋間距尺寸的同時還要保證綁扎完成后吊裝不變形，不僅要做到手快眼準心細，還要對每一片蓋梁鋼筋骨架進行精確測量。”

“五一”期間，深鐵集團共有深汕鐵路、穗莞深城際機前段等6條348公里國家鐵路、城際線路在建。2.8萬名建設者分布在隧道、橋梁、路基等作業(yè)崗位上，以實際行動掀起大干熱潮。

其中，由中鐵十九局承建的穗莞深城際機前段固戍至西鄉(xiāng)區(qū)間左線順利貫通，標志著機前段1標區(qū)間已順利實現(xiàn)雙線貫通，圓滿完成盾構施工任務。線路建成后，城際動車將直達前海和寶安中心，連通廣州、東莞、深圳，形成“黃金走廊”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡，實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

四期工程：地鐵16號線二期掀起大干熱潮

5月1日清晨，地鐵16號線二期金源站工地現(xiàn)場人聲鼎沸，王偉和其他施工人員一起忙著幕墻工程、機電安裝和精裝修施工。王偉家在湖南常德，雖然“五一”不能回家陪伴家人讓他心里有些遺憾，“但為了項目今年順利開通，現(xiàn)在辛苦一些都是值得的。”他說。

“五六月份是施工的黃金期。針對今年可能雨水較多的情況，施工人員放棄了‘五一’休息，見縫插針搶工期。”項目經(jīng)理左杜平表示。項目建成通車后，市民乘客將由大運站直達園山西坑站，出行時間將壓縮至30分鐘左右。

“五一”期間，深鐵集團共有17條地鐵線路在建，超2.7萬余名建設者堅守在施工現(xiàn)場。

地鐵五期工程：“五一”施工不停歇

在南山，地鐵27號線麗山站也在加緊施工中，樁基鉆孔、鋼筋籠焊接、混凝土澆筑等各項作業(yè)緊張有序。麗山站為地下二層島式車站，車站主體長210米、寬19.6米，開挖深度18米，屬于全預制裝配式車站。為爭取今年12月完成主體施工，200余名建設者放棄“五一”休息，采取兩班倒方式，每天完成冠梁約20米，圍護樁6根，污水管施工10米。

據(jù)了解，地鐵27號線連接南山、龍華、龍崗三區(qū)，沿線地質環(huán)境復雜，涉及施工工法多樣，施工難度大。為安全、高效地推進項目建設，深鐵集團會同施工單位中國鐵建制定科學合理的施工方案，建立BIM工作室，利用數(shù)智化手段完成車站建模、三維場地布置等工作。同時，施工現(xiàn)場采用聲屏障圍擋、雙動力多功能鉆機等新型設備，應用裝配式、旋挖降噪處理等先進技術，踐行綠色環(huán)保施工。

樞紐項目：前海樞紐沖刺塔樓外裝施工

在南山，前海樞紐項目一派繁忙有序的火熱場景，300余名工人正在進行主體幕墻施工及裝飾裝修，全力沖刺三棟塔樓外裝形象施工。據(jù)介紹，目前項目T1基坑土石方開挖已完成85%，T2、T4塔樓主體結構已封頂，T3塔樓主體結構完成90%。

同在南山的西麗樞紐建設現(xiàn)場也是鉆機林立，一片大干景象。據(jù)介紹，施工人員正在加緊進行工程樁及地下二層基礎等施工作業(yè)。西麗樞紐是深圳“三主四輔”鐵路客運主樞紐的重要組成部分，建成后將進一步完善深圳市鐵路客運網(wǎng)絡與大灣區(qū)軌道交通布局，提升城市交通效率和核心引擎功能。

站城項目：前海時代預計明年竣工驗收

5月1日上午，前海時代項目施工現(xiàn)場，建設工人曾戰(zhàn)營站在十余米高的鋼架上熟練地進行混凝土澆筑作業(yè)。混凝土漿體散發(fā)的高溫，讓他臉上冒出汗珠，他卻來不及擦拭。

結合“五一”期間項目存在的各專業(yè)工序交叉作業(yè)頻繁、施工作業(yè)面繁復等特點，深鐵置業(yè)除常態(tài)化做好安全和技術交底，還通過“遠程監(jiān)控+現(xiàn)場旁站”的立體化管控，實現(xiàn)了對多作業(yè)面的有效管控。

作為深圳市重點項目，前海時代項目占地面積約33.7萬平方米，共61棟單體。目前，多個地塊主體結構已實現(xiàn)封頂，裝飾裝修及園林綠化工程已全面啟動，預計2026年全面完成竣備驗收工作，項目建成后將成為前海桂灣片區(qū)標志性建筑群，服務輻射周邊整個前海片區(qū)。

發(fā)展“基礎穩(wěn) 態(tài)勢好 動能強”

隨著一季度結束，深鐵集團2025年第一份成績單也逐漸浮出水面——累計完成固投146.88億元，與去年同期相比增長14%，發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢，較好完成了年初既定的目標任務，進一步凸顯了軌道交通帶動功能和輻射作用。

基建投資規(guī)模保持高位運行  穩(wěn)的基礎更加夯實

2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是國企改革深化行動的決勝之年。深鐵集團深化落實提質增效、價值創(chuàng)造，在關鍵之年有力發(fā)揮國民經(jīng)濟穩(wěn)定器、壓艙石作用，以穩(wěn)增長助力穩(wěn)預期、強信心。

今年一季度，深鐵集團完成固定資產投資146.88億元，與去年同期相比增長14%，企業(yè)資產規(guī)模達到7,723億元，經(jīng)濟帶動效應持續(xù)提升。今年，深鐵集團仍然保持高強度的基建投資規(guī)模，在建項目總投資超7000億元。其中，軌道五期工程9條（段）線路全面開工；深汕鐵路等2條國鐵和地方鐵路，穗莞深、深大、深惠、大鵬支線4條城際線路，以及軌道四期和五期工程共計17條（段）地鐵線路有序推進，“三鐵”全年在建里程達598.7公里；機場東樞紐、西麗樞紐、前海樞紐等一批大型綜合交通樞紐項目加快實施，推動“軌道上的都市圈”加速成型，城市發(fā)展脈動愈發(fā)強勁。其中，16號線二期、6號線支線二期、5號線西延線、8號線三期、11號線二期（紅嶺南段），以及港鐵13號線一期（北段）、13號線二期（北延）有望年內開通初期運營。屆時，全市城軌線網(wǎng)規(guī)模將增至634.6公里。
    近年來，深鐵集團靈活運用金融工具“組合拳”，持續(xù)優(yōu)化融資結構，有力保障了軌道交通工程建設投資、重大設備更新及技術改造投資、重大科技創(chuàng)新項目投資、重大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資等，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢注入強勁動力。

地鐵生活圈活力迸發(fā)  好的態(tài)勢進一步鞏固

地鐵“出行熱”展現(xiàn)強勁驅動力，地鐵“客流值”則映射出城市的“活力值”。今年以來，市民出行意愿持續(xù)高漲——數(shù)據(jù)顯示，1-3月深圳全市軌道交通線網(wǎng)全年累計運送乘客超7.47億人次，公共交通分擔率達68.3%。日均客流829.69萬人次，與2024年同比增長7.7%。今年3月，深圳地鐵客流強度達1.53萬人次/公里日，連續(xù)16個月穩(wěn)居全國首位。

線路長、準點率高、運營時間長，是深圳人對深圳地鐵的評價。目前，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運營里程達595.1公里，線路18條，深圳城市“1公里地鐵率”達97%，構建起一個便捷高效的“一小時生活圈”。

為保障乘客出行，深鐵集團多措并舉，通過加開列車、推遲收車、單向加密等方式，確保各線列車開行方案“一日一圖”。一季度，深鐵集團所轄路網(wǎng)工作日最大開行列車6652列次，高峰時段最多492組列車同時在線，3條線路高峰時段跑進2分鐘間隔，軌道交通線網(wǎng)密度、客流強度等指標均位列全國首位,映射出深圳城市的活力與能級。

業(yè)務板塊多點開花  進的特征進一步顯現(xiàn)

今年一季度，深鐵集團經(jīng)營性業(yè)務保持良好發(fā)展勢頭，業(yè)務板塊多點開花，1-3月營業(yè)收入31.32億元。

站城開發(fā)領域，2025年一季度交付房屋954套，交付面積約16.39萬平，實現(xiàn)銷售額34.22億元。截至3月底，已累計交付房屋5855套，交付面積約119萬平方米。其中，龍崗深鐵閱云境兩度“日光”，1月加推145套房源1小時售罄，銷售額超7億元，成為深圳年度首個日光盤，有力提振市場信心。“軌道+”商業(yè)模式展現(xiàn)強大市場號召力，深鐵TOD商業(yè)項目一季度簽約近億元，深鐵懿府15套商鋪及4套獨立商業(yè)單日全部售罄，成為投資者眼中的“硬通貨”。4月26日，深鐵前海時代尊府開盤1小時去化超九成，銷售金額約19億元，成為改善性住房市場的“香餑餑”。
    資源經(jīng)營領域，深鐵集團依托不斷拓展的地鐵線網(wǎng)，深耕“出行+消費”場景，對外經(jīng)營性面積累計達124萬平方米。深圳灣睿印攜手香港迪士尼樂園度假區(qū)打造迪士尼主題深圳展，助力粵港澳大灣區(qū)跨境文旅消費持續(xù)升溫；與麥當勞、瑞幸咖啡等知名品牌合作開設門店超20家，點燃城市煙火氣；崗廈北樞紐“深圳之眼”商業(yè)區(qū)持續(xù)集聚展覽沙龍、品牌文創(chuàng)、休閑餐飲等“在地文化”多元業(yè)態(tài)；深云文體公園等7個文體項目、68片運營文體場地面積約10萬平方米；軌道物流“福田至碧海灣空軌聯(lián)運”項目一季度單日運量最高達2萬票，自上線以來已累計運送208萬票；共享充電和豐巢行李寄存等自助設備累計設置服務點664個，進一步打通市民游客出行的“最后一公里”，“軌道上的生活圈”煥發(fā)出新活力。

    深鐵集團一季度“成績單”為實現(xiàn)全年的預期發(fā)展目標奠定了較好基礎，接下來，深鐵集團將繼續(xù)錨定年度發(fā)展目標，以實干實效交出2025年發(fā)展答卷。

4月28日下午，深鐵集團、萬科集團與華為在華為坂田基地簽署2025版戰(zhàn)略合作協(xié)議標志著雙方將持續(xù)深化戰(zhàn)略合作伙伴關系。深鐵集團黨委書記、董事長/萬科集團董事長辛杰，深鐵集團副總經(jīng)理黃一格與華為副總裁任樹錄，交通智慧化軍團CEO馬悅，深圳政企總經(jīng)理盛凱，以及深鐵集團、萬科集團相關負責人參加并見證了本次簽約儀式。

雙方共同回顧了2018年深鐵集團與華為首次簽訂戰(zhàn)略協(xié)議以來，在數(shù)字化轉型、科技創(chuàng)新、云計算、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡通信等領域取得的各項成果。隨著本次協(xié)議簽訂，深鐵集團和華為將攜手搶抓“雙區(qū)”驅動、“雙區(qū)”疊加、“雙改”示范的黃金發(fā)展期，充分利用各自資源優(yōu)勢，緊密圍繞數(shù)字化轉型、聯(lián)合創(chuàng)新、市場推廣、商業(yè)合作等方面，將深鐵集團、萬科的業(yè)務與華為的ICT技術深度融合，構建資源共享、優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略合作關系。

本次合作協(xié)議的續(xù)簽標志著深鐵集團與華為繼續(xù)“強強聯(lián)手”，拓展雙方合作的深度和廣度，在數(shù)字化轉型、地鐵、城際、樞紐、房地產、商業(yè)經(jīng)營、物流等多個領域開展廣泛、深入、全面的合作。以全球為新視野，以先行示范為新標準，積極探索創(chuàng)新國際項目合作模式。充分借助AI技術圍繞智能建造、智慧運營、智慧運維、智慧住宅、智能家居等領域，打造一批以科技為核心的具有“深圳、深鐵”辨識度的標桿項目，向行業(yè)內外分享深鐵集團最佳實踐。

打造產城融合標桿，賦能前海產業(yè)升級

4月18日，“2025年中國前海·時代產業(yè)聯(lián)盟啟幕大會”在深圳前海國際會議中心召開。大會現(xiàn)場，中國前海·時代產業(yè)聯(lián)盟正式揭幕。大會特邀著名經(jīng)濟學家李稻葵與中國（深圳）綜合開發(fā)研究院副院長兼前海分院院長曲建作主題演講。經(jīng)濟學者、產業(yè)專家，以及相關企業(yè)代表齊聚一堂，深入探討“軌道+產業(yè)+城市”的產城融合發(fā)展新模式，為前海打造世界級發(fā)展引擎建言獻策。

本次大會以“立足灣區(qū)長遠發(fā)展、實踐深圳特區(qū)戰(zhàn)略、打造產城融合標桿、賦能前海產業(yè)升級”為主題，由深鐵集團與旗下全資子公司深鐵置業(yè)攜手中集產城、前海金控、騰訊云、東部通航、華為鴻蒙智家等合作伙伴共同發(fā)起，旨在推動產業(yè)協(xié)同發(fā)展，深化深港雙城融合，進一步提升前海的國際競爭力。

值得一提的是，聯(lián)盟啟幕當天，產城融合標桿項目深鐵前海時代尊府77套大戶型高端產品取得預售許可證，并將于4月26日強勢入市，灣區(qū)房地產市場迎來產城融合品質典范。

    TOD模式賦能 打造前海產城融合標桿

作為粵港澳大灣區(qū)核心引擎，前海憑借“政策+區(qū)位”優(yōu)勢，吸引了全球資本、產業(yè)與人才的高度匯聚，持續(xù)釋放改革動能與開放活力。今年3月，前海推出《前海建設深港深度融合發(fā)展引領區(qū)2025年行動方案》，提出23項重點任務，加快建設深港深度融合發(fā)展引領區(qū)，深港合作提速發(fā)展勢不可擋。

“中國前海· 時代產業(yè)聯(lián)盟”是前海深化深港合作的重要戰(zhàn)略平臺之一。聯(lián)盟依托前海區(qū)域發(fā)展，響應住建部“建設好房子”及促進房地產業(yè)市場平穩(wěn)健康發(fā)展號召，致力于破解新興產業(yè)協(xié)同壁壘，推動低空經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、人工智能、空間智能化等重點產業(yè)的協(xié)同發(fā)展；打造生態(tài)、高效、智能、康養(yǎng)的宜居環(huán)境，探索產業(yè)匯聚的房地產新興發(fā)展新模式，為前海及大灣區(qū)的高質量發(fā)展注入新的活力。

作為此次聯(lián)盟發(fā)起單位，深鐵集團以TOD產城開發(fā)模式為依托，推動“軌道上的都市圈”與“生態(tài)宜居城區(qū)”協(xié)同共生。2007年，深鐵集團率先進軍前海，從軌道建設到地鐵上蓋物業(yè)，以前海為重要戰(zhàn)略核心區(qū)，建設了深鐵前海時代項目、深鐵前海國際樞紐中心等TOD綜合體項目，涵蓋國際甲級寫字樓、智慧社區(qū)、商業(yè)樞紐、前海深港基金小鎮(zhèn)等業(yè)態(tài)，助力前海不斷繪就幸福生活圖景。

以軌聚產、以產興城。深鐵集團黨委書記、董事長辛杰表示，產業(yè)是城市發(fā)展的重要支撐，軌道交通是民生工程，也是技術密集型產業(yè)，一端鏈接著千家萬戶，一端鏈接著高端產業(yè)集群。2024年，深鐵集團聯(lián)合軌道交通產業(yè)上下游53家企業(yè)，組建了深圳市軌道交通產業(yè)協(xié)會，凝聚軌道交通產業(yè)力量，助力深圳打造軌道交通產業(yè)集群，著力構建開放、創(chuàng)新、共融的“軌道+”生態(tài)圈。今后，將借助前海產業(yè)聯(lián)盟的優(yōu)勢，促進產業(yè)要素在前海高效流動，為這片熱土注入澎湃動能。

    科技龍頭攜手 共建“軌道+”生態(tài)圈    

本次大會，騰訊云、華為鴻蒙智家、東部通航等高科技企業(yè)紛紛亮相，產業(yè)協(xié)同成為關鍵熱詞，“軌道+”生態(tài)圈進一步擴容。

記者獲悉，騰訊云將依托其數(shù)字技術優(yōu)勢，為聯(lián)盟提供云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術支撐；華為鴻蒙智家則聚焦智能家居與智慧社區(qū)建設，以1+2+N解決方案， 打造空間智能化整體解決方案，推動前海產城融合的智能化升級。東部通航聚焦低空經(jīng)濟領域，依托前海區(qū)域優(yōu)勢，探索“低空+”等創(chuàng)新應用場景，為前海產業(yè)升級開辟新賽道。

以“低空+軌道”為例，早在去年6月，深鐵集團攜手東部通航合作共建的國內首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目在深圳北站樞紐東廣場正式開航，為市民提供深圳空鐵交通“一站式”接駁服務，輕松實現(xiàn)1小時內抵達灣區(qū)90%以上地區(qū)。

東部通航董事長趙麒認為，低空經(jīng)濟與城市空間的高效協(xié)同，是現(xiàn)代都市進化的關鍵路徑。這種協(xié)同不是簡單的 空間疊加，而是通過重構“城市三維坐標”，讓公共服務打破地面局限。深圳作為TOD發(fā)展指數(shù)全國第一的城市，正通過“軌空一體”規(guī)劃實踐來證明立體基建如何讓 民生幸福具象化呈現(xiàn)。“相信未來TOD樞紐不僅是軌道交匯的中心，更會成為無人機的物流配送站、航空應急的救援平臺、電動飛行器接駁的起降機場。”

聯(lián)盟的產業(yè)協(xié)同“強鏈補鏈”功能將得以凸顯。深鐵集團作為“軌道+”產業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，將發(fā)揮責任擔當，以“建圈強鏈”為目標，通過資源整合與模式創(chuàng)新，構建“軌道+”生態(tài)圈，推動軌道交通與戰(zhàn)略性新興產業(yè)的深度融合。

目前，前海片區(qū)已建成運營8條軌道交通線路，深圳城市軌道路網(wǎng)運營線路達到18條（含有軌電車），總里程達到595.1公里；深圳“三鐵”在建里程達598.7公里，深圳正加速構筑“軌道上的生活圈”。“軌道+”生態(tài)已聯(lián)動超數(shù)千家上下游企業(yè)，涵蓋智能裝備、綠色建材、數(shù)字科技等領域，推動產業(yè)從“單點突破”向“集群化”躍遷，形成“以軌聚產、以產興城”的獨特優(yōu)勢，進一步推動深港雙城聯(lián)動及大灣區(qū)一體化發(fā)展。

    “好房子”戰(zhàn)略引領 探索品質人居新范式

在住建部“好房子”政策要求的背景下，房地產行業(yè)如何探索破局路徑，實現(xiàn)從“高周轉開發(fā)”向“產業(yè)賦能型開發(fā)” 的轉變？本次大會特邀著名經(jīng)濟學家李稻葵與中國（深圳）綜合開發(fā)研究院副院長曲建作主題演講。

李稻葵聚焦“宏觀經(jīng)濟變局下的產業(yè)升級與城市革新”，以前海實踐為樣本，剖析中國高質量發(fā)展中“產業(yè)-城市-人居”協(xié)同創(chuàng)新的破局路徑，為政策制定與行業(yè)實踐提供理論支撐。 李稻葵認為，通過產業(yè)定位與布局優(yōu)化、創(chuàng)新生態(tài)構建、產業(yè)融合發(fā)展，實現(xiàn)了產業(yè)升級；通過城市規(guī)劃理念創(chuàng)新、基礎設施建設升級、治理模式創(chuàng)新，推動了城市革新；通過高品質住房供給、優(yōu)質公共服務供給、社區(qū)文化建設與營造，提升了人居環(huán)境。其協(xié)同創(chuàng)新機制包括政策協(xié)同、空間協(xié)同和要素協(xié)同，取得了經(jīng)濟發(fā)展、城市品質提升和居民幸福感增強等顯著成效。

曲建以“前海規(guī)劃引領與制度創(chuàng)新”為主題，剖析前海在新時代背景下的國際視野與產業(yè)機遇。曲建認為，前海以制度創(chuàng)新和開放合作為突破口，打造國際化的產業(yè)高地與創(chuàng)新樞紐，以滿足美好生活為前提，積極探索產城融合的新路徑，致力于構建生態(tài)友好、智慧高效、健康宜居的城市環(huán)境，打造粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展的典范。

在“好房子”戰(zhàn)略引領下，深鐵集團將持續(xù)發(fā)揮國企擔當、破局前行。據(jù)悉，2025年，深鐵置業(yè)將強化“TOD+品質人居”戰(zhàn)略，打出“六好+六化”組合拳，精準匹配市場需求，計劃推出超4300套房源，涵蓋人才房、商品房、公寓等，分布于深圳龍崗、前海、光明、龍華等核心區(qū)域，為市民提供“住有所居、住有優(yōu)居”的解決方案。